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올해 마지막 투어? 연초에 GS 를 구입했을때 올해 가을에는 해안선을 따라 시계반대 방향으로 돌아 울진으로 가야겠구나 싶었다. 틈틈히 루트도 짜보고 어디를 들릴지 구상하며 시간을 보내고 있었는데 출발 일주일전에 일이 있어서 실행을 할 수 없게 되었다. 출퇴근을 하며 노랗고 붉게 물들고 파란 하늘을 보고 있노라니 자꾸 생각이 나서 하루 휴가를 내고 목적지 없이 떠났다. 막연하게 설악산 넘고 바다 보고 오대산으로 오면 되겠다 싶었는데 가락재를 지나다 보니 예전에 박지훈과 함께 갔던 그 풍경이 뇌리에 남아서 라고 쓰고 넘 추워서 가락재 - 가평 - 유명산 코스로 선회했다. 속도 낼일도 없고 춥지만 날씨와 풍경은 좋아서 유유작작 돌아왔다. 분명히 GS 는 참 좋은데 여전히 오버스펙이란 생각이 계속든다. 이제는 스파로 이렇게 다닐순.. 공감수 2 댓글수 1 2020. 10. 31.
Pure 오랫만에 스파를 타고나왔다. 그사이에 GS에 몸이 익어버려서 최소한의 정보만 보여주는 흑백 계기판과 저단에서의 털털거림 과 까탈스러움, 무엇보다 허리를 숙이고 달리는것이 너무 어색했다. 하지만 목적지에 도달할 때 쯔음, 내 몸이 다시 이 바이크에 대한 기억을 되찾았을때 그리고 오후의 햇살과 나와 바이크의 그림자가 조화를 이룰때 날것을 타고 있다는 생각이 들면서 입꼬리가 올라갔다. 이동수단으로써의 탈것이 아닌 달리기 위한 날것 공감수 1 댓글수 2 2020. 4. 15.
R1250GS 구매 '19년 중순에 생긴 이슈로 인해 한해는 그렇게 보내고 3월말에 R1250GS 박스를 구매하였다. 연말에 가족과 함께 남해 해안선을 차로 다녀온후 그길들을 바이크로 달리면 얼마나 좋을까 내내 생각하게 되었고, 스파로는 무리라 생각되어 고민끝에 구매하였다. 오도바이는 언제나 구)스트라다 현)베스파 웨스트에서... 박스는 알아서 까시라 했더니 남서울 모토라드에서 꼬박꼬박 챙겨서 사진을 보내왔다. 사이드/ 탑박스는 딱히 필요없어서 아크라포빅 슬립온과 분덜리히 USB잭 그리고 순정 하단 크래시/ 레디에이터 가드를 장착하여 출고했다. 출고후 중거리 길들이기 투어로 충주호를 다녀왔다. 워낙 힘이 좋으니 무겁다는 생각은 들지 않고 그냥 잘 나가고, 편하고 좋은 바이크 였다. 슬립온으로 변경한 배기음도 적당히 좋고 스.. 공감수 0 댓글수 1 2020. 4. 5.
시즌 마무리 덕구온천 투어 5년전이었나, 이웃 블로거 범진님과 함께 11월초에 울진을 다녀왔었다. 그때의 그 길과 그 풍경과 온천욕이 너무 좋아서 매년 11월 첫주마다 울진으로 향했다. 올해도 투어를 진행하려 하는데 아는 형님이 R1200GS를 빌려주셔서 원조 범진님과 모토구찌 V7 사놓고 집 ↔ 회사만 왕복하는 후배와 함께 떠났다. (작년에는 멀티 엔드루로 당일 치기를 , 올해는 GS로 박투어를) 매번 시계방향으로 태백- 울진 으로 넘어가서 - 불영계곡을 거쳐서 박달재를 거치는 루트였는데 이번에는 반시계방향으로 불영계곡쪽으로 넘어가기로 했다. 출발은 광교 스타벅스에서 처음으로 장거리 투어를 떠나는 어린이를 동반하는지라, 일행의 라이딩 즐거움을 방해하지 않고 페이스를 잘 따라올것인가 걱정이 되었다. 장거리 투어에 수납공간이 많은 .. 공감수 1 댓글수 2 2018. 11. 18.
9월 박투어 추석연휴가 끝난후 이틀간의 휴가를 더 신청하여 혼자 투어를 다녀왔다. 딱히 목적지를 정해놓지는 않았지만 발길은 강원도로... 매번 달리던 6번국도를 빼고 충주호수로 달렸다. 날씨가 너무 좋아서 휴가 내길 잘했다고 몇번을 외쳤다. 어느덧 2만이 되어 버린 내 스파 '13년에 데려온후 자잘한 이슈들이 많았지만 아직도 볼때마다 처음의 그 설레임 그대로다. 명절후 평일이라 차가 없어서 최적하게 충주호 길을 즐길수 있었다. 혼자고 정해진 목적지가 없었기에 옥순붕 전망대에도 오르고 부츠를 벗어던지고 노닥거렸다. 점심때가 다 되었던지라 옆 자리 약초꾼들의 도시락이 정말 맛있어 보였다. 그래서 부리나케 달려온 영월 장릉 보리밥집 영월 올때 마다 종종 들리고 했었는데 세월이 지나도 그 자리 그맛은 그대로인것 같다. 나도.. 공감수 0 댓글수 0 2018. 11. 18.
정비 일지 지난 클러치 플레이트 교체후 플레이트가 제대로 물리지 않는듯 하여새 플레이트를 사들고 스트라다를 방문했다. (이제는 베스파 사우스웨스트 된지 오래지만 ) 10년이 지났지만 호통부터 치는 서사장 이제 곧 적산 2만이 다가오는 또하나의 가족 스파 오늘의 작업은 1) 건식 플레이트 교체 (DUCA --> EVR), 2) 절삭파츠 교환 (소기어 커버, 리어휠 너트)냅다 리프트 에 올려놓고 문래동 전설의 칼국수를 먹으러 간다. 기름이 없는줄도 모르고 킥질만 열심히 했던 추억의 PX 와 동규형이 어디선가 가져온 더 추억의 벤리 50을 타고 점심시간이 지났지만 여전히 사람이 많은 영일분식, 주 종목이 칼국수인지라 대기 시간은 짧다. 다녀와보니 작업 완료! 언젠가 홍콩에서 구입했던 질 낮은 소기어 커버도 EVR로 바꾸.. 공감수 1 댓글수 0 2018. 9. 26.
SRS 슬라럼 교육 같이 투어를 다니다보면 암묵적인 한계 스피드가 있기 마련이고 그 스피드에 몸이 적응하다보니 다른사람들과 투어가 재미없고 스트레스 받기 일쑤인거 같다. 몇년전 이야기지만 깔맞춤 증후군을 앓고 있는 한명의 버디와 라이딩 하고 있는데 우리의 암묵적 한계를 깨고 이전과 다른 라인과 속도로 코너를 들어가더니 투어내내 그와 갭을 좁히기가 어려웠다. 알고보니 비결은 SRS 레이싱 (무슨 뜻인지는 아직도 모른다) 차일피일 미루다 몇년이 흐르고 스파 서스와 캘리퍼 문제로 라이딩 하는게 스트레스였을 시절에 (올 4월) 용기를 내어서 찾아갔다. 처음 몬스터 구입후 항대형에게 배우던 그 과천 서울대공원 주차장을 10년이 지난후 다시 찾아온 셈인데... 같은 교육생중에 내가 젤 오래탔지만 젤 못타는... 입문초기에 서민호, 항.. 공감수 0 댓글수 4 2018. 6. 21.
오랫만에 속초 정말 오랫만에 오랜 라이딩 버디와 속초를 다녀왔다. (또 다른 버디는 집 짓느냐 바뻐서) 지난해 말에 멀티로 미시령을 넘은것 빼고는 스파로는 처음으로 넘는 미시령 터널이 아닐까 싶다.워낙 태기산을 심리적, 신체적 마지노선으로 삼은지 오래된지라...투어가 유난히 길게 느껴졌다. (7시에 나가서18시에 들어왔으니 체감상으로만 긴게 아니었다) 작품활동하시는 장염으로 고생하시는 라이딩 버디 그의 흔하디 흔한거 같아 보이지만 파츠 하나하나가 흔하지 않은 나인티 미시령을 넘어 알고보니 수요미식회에 나왔던 막국수집을 지나 경포대 테라로사에서 커피 한잔하고 신나게 달려왔다.복귀해 보니 장갑과 자켓 사이에 빨간 투어의 흔적이 남았다. - 머신 트러블 건식 클러치 플레이트 교체 이전에도 클러치 연결이 말끔하지 않은 이슈가.. 공감수 0 댓글수 0 2018. 6. 4.
바이크 점검 1. 스파 환경검사 13년식이니 2번째 환경검사를 할때가 되었다. 구조변경 제도가 생기자마자 아크라포빅 머플러를 포함한 구조변경은 완료하였으니, 환경검사만 받으면 되는데... 내심 건식클러치 오픈한것과 피아혼 장착한게 마음에 걸렸다. 스트라다에서 클러치 뚜껑을 구해서 (예전에는 이걸로 재떨이 많이 썼는데...) 교체하고 피아혼도 제거하고 떨리는 맘을 추스리며 집앞 수원 자동차 검사소로 갔다. 앞서 도착한 아저씨의 할리는 우렁찬 배기음을 내며 검사소 안으로 들어가자마자 고개를 떨구며 검사소를 빠져나갔다. 구조변경이 완료되어 있고 이미 한번의 환경검사를 마친 바이크라 그런지 특이 사항없이 싱겁게 끝이났다. 다시 주차장에서 클리치 커버를 교체하고 2년후를 위해 잘 포장해두었다. 2. 비버리 구조변경 스파 환경.. 공감수 0 댓글수 0 2018. 5. 12.
미세먼지 많은 어느날 그냥 길가에 세워둔 늙어가는 바이크가 이뻐서.. 공감수 1 댓글수 0 2018. 3. 25.
'17년 결산! 그래두 한해는 정리 해야겠기에 '17년을 몇시간 남겨두고 한해에 있었던 기억나는 일들을 급 포스팅 해봅니다. 1. 이직 많이 배우고 성장할수 있었던 회사를 떠나서 사회 초년생부터 원하는 그 자리로 되돌아왔습니다. 제안을 처음 받았을때 고민도 많이 했지만, 이제는 왜 이 자리를 원했는지도 가물하지만 그래도 한때 동경하던 그 자리였기에 이직하였습니다. 생각했던 테크트리를 찍으며 왔으니 다음 테크트리들을 어떻게 찍을지 고민해야겠습니다. 2. 물피도주 바이크를 타다보면 이런저런 사고가 있기 마련이라 생각하는 편인데 올 봄에 (아. 정확히 이야기 하면 박근혜 탄핵날 다음날) 기분좋게 출근을 하러 지하주차장에 내려갔더니 제 바이크들이 도미노로 넘어져있었습니다. 너무 황당해서 한동안 멍하게 지켜보다가 경찰입회 하에 .. 공감수 0 댓글수 1 2017. 12. 31.
시들하다. 오랫만에 주말 날씨가 너무 좋았지만 바이크를 타고 나가야겠다는 생각이 전혀 안들었다. 1) 지난 주차장에 주차한 바이크 사고로 (자세한건 이후에) 공백기도 컸고 2) 회사 이직으로 인해 취미보다는 적응이 우선시가 되었고 3) 이것저것 고려안코 씐나게 달릴 버디들이 없다는게 이유일거 같다. 올린즈, 브램보 버전 업그레이드등으로 매번 입버릇처럼 하는 더 이상할게 없는 바이크가 되었지만 이젠 시들해졌네. 공감수 0 댓글수 2 2017. 8. 28.
'17년 첫 투어 with 외국인 들 요즘 회사에서 무료노력봉사하는중이라 바이크 탈 엄두가 안나던 터라 시즌 오픈이 된지 오래되었음에도 불구하고 한번도 교외로 나가지 못했다. 때마침 외국인 노동자 님과 외국 페이퍼 컴퍼니 소유자님께서 타이밍 좋게 한국에 계셔서 같이 투어를 다녀왔다. 이분들과의 투어는 항상 즐겁고 매번 이 블로그에 등장하는 지라 이번에는 투어에서 느낀 소감을 간단히 적어보고자 한다. (사진이 없네) 1. 평속 & 와인딩 가끔은 마냥 잘 눕고 잘 달릴때가 있지 않나 싶다. 씐바람 라이딩이라 할까? 코너를 돌아나갈때도 고속으로 달릴때도 올해 들어 첨 탄 바이크라는 생각이 들지 않을정도로 씐나게 달렸던거 같다. 하지만 언제나 와인딩은 즐겁지만 부담으로 다가오면서 코너를 들어가기 전에 주저하고 생각이 많은듯 하다. 서스펜션도 비시즌.. 공감수 0 댓글수 9 2017. 4. 11.
광화문을 다녀온후 데모나 시위가 너무 싫었다.매번 데모나 시위로 인해 밤늦게까지 녹초가 되어 돌아오는 아버지가 너무 안쓰러웠다.그래서 난 데모나 시위하는 사람들을 너무나 싫어했다. 광화문을 다녀왔다.평소에 멍청하다고 생각되던 사람이 멍청한게 아니라 생각자체가 없었다는걸 알고서는도저히 집에 있을수가 없었다. 유모차를 타고 교복을 입고 지팡이를 집고 물밀듯 밀려오는 국민들을 보고 있노라니지난날의 아버지가 이자리에 계셨다면 분명히 다른 생각을 하고 계셨으리라 생각댔다. 공감수 0 댓글수 1 2016. 11. 13.
울진 투어 - 스트리트 파이터 848 연초에 연간 휴가를 일괄 상신할때마다 11월 첫주 금요일은 울진 박투어를 감안하여 신청한다.투어 루트가 획일적인 나에게 가을 단풍과 함께 색다른 멋진 루트를 달릴수 있으며 온천까지 덤으로 할수 있기에 매년마다 울진을 찾는다. 올해는 라이딩 버디들이 모두 외국인 노동자가 된지라 (한명은 노동자인데.. 한명은..정체가 모호하다)회사 선배이자 이제는 전설이된 DMC (Ducati Monster Club)의 회원인 알몽형과 투어를 떠났다. 루트는갈때 : 양만장 - 횡성 - 영월 - 만항재 - 동활계곡 - 덕구온천올때 : 덕구온천 - 불영계곡 - 풍기 - 충주 - 죽산 - 용인 - 집 날씨 변화가 큰지라 상의는 다이네즈 윈드스탑 후리스 + 벨스타프 자켓 + 레빗 비옷하의는 모런지 카고팬츠 + 유니클로 내의 + T.. 공감수 0 댓글수 4 2016. 11. 6.
Quad Lock 모터사이클 사용기 분명히 주문을 8월달에 했고 배송 되었다고 메일까지 왔는데 도무지 올기미가 없다.언젠간 오겠지 라고 허송세월을 보내다보니 어느덧 9월말, 배송 주소 출력 오류로 인해 재 배송 받고 나니 10월 중순이었다. 무심하게 책상에 놓여져 있는 박스를 정신없이 뜯고 지하주차장으로 내려가서 마운트 장착.갤럭시 알파 뒷면에 홀더를 산업용 양면테이프로 고정하고 장착해보니 슬림하게 고정되며 계기판이나 타 부위과 간섭 없이 고정되는것이 매우 맘에 들었다.(갤럭시 알파가 배터리 교체형이기 때문에 바이크 배터리를 통한 전원공급은 전혀 고려하지 않고 있다.) 실제 주행해보니 라이딩시 시인성도 좋고 일부러 고속방지턱을 감속없이 넘어서 충격도 테스트 해보고 고속주행(2xx)도 해보았지만 흔들림 없이 잘 고정되었다.관건은 주행중 충격.. 공감수 0 댓글수 2 2016. 10. 18.
피아지오 비버리 350 - 롱싈드, 아크라포빅, Bitubo 서스펜션, 탑박스 작업기 무려 7월 7일날 작업하였지만 차일피일 미루다가 이제는 써야겠다 싶어서 포스팅함. 숏스크린은 시끄럽고 순정 서스는 통통 튀고 트렁크는 어느덧 꽉 차버려서.롱스크린 + 비투보 서스 + 탑박스 + 아크라포빅 (읭?) 머플러를 일관 장착하였다. (한방에 가야 돈 낭비가 없지 암....) 비투보 서스펜션 (Bitubo) - 조절이 가능함. 빨간색 스프링위에 있는 plate를 나사산을 따라 회전시켜서 스프링 전체의 압축정도를 조절할수 있음. 순정이 통통 튀어서 싫었는데 우측으로 2바퀴 돌리고 나니 매우 만족스럽다. 4종 세트중 가장 만족스런 아이템 롱싈드- 스쿠터를 타고 다니며 음악을 자주 듣는데, 스포츠 싈드는 각도의 젖절함에 의해 너무나 시끄러웠다. 바꾸고 나니 조용해져서 참 좋음- 속도 : 감소 - 10KM.. 공감수 1 댓글수 1 2016. 8. 18.
뜬금없는 아이폰 마운트 시스템 - Quad Lock 사실 매번 가던길만 하고 길을 헤메는것도 바이크 여행중 하나의 묘미라 생각했기에 스쿠터를 뺀 바이크에는 핸드폰 거치대를 사용하지 않았는데,갑자기 스파에도 아이폰을 거치해놓고 네비게이션으로 쓰면 좋겠다는 생각이 들었다. 핵심 요구사항은1) 탈부착시 측면에서 봤을때 바이크의 라인을 망치지 말것 2) 탈부착이 간단할것3) 아이폰과 갤럭시 알파 병행 사용이 가능할것 램마운트는 1)번 요구사항에서 이미 탈락이고 뭔가 일체형 느낌의 제품이 없을까 검색하다가진리의 ducati.ms에서 호주의 스타트업 기업 제품인 Quad Lock 을 발견하였다. 일단 사진상으로 딱 내 핵심 요구사항을 만족하니 저멀리 호주에서 제품이 오기만을 기다려봐야겠다.- 아이폰은 전용케이스에 마운트 하는 방식이고 그외의 제품은 3M 양면테이프를.. 공감수 0 댓글수 1 2016. 8. 17.
비버리 350 첫인상 - piaggio beverly 350 묵직하다. 비버리를 이틀정도 타보고 느낀 인상이다.바이크던 스쿠터던 '가볍게 툭툭' 치고 나가는걸 좋아하는 나에게 묵직하게 나간다는 느낌을 다시 느끼게 해줬다.치고 나가는 느낌이 스트리트 파이터 보다는 BMW K1300R에 가깝다. 묵직한 만큼 속도도 0~120 Km까지는 막힘없이 올라가며 120~140까지는 좀 더디다. 이 기세라면 유투브에서 자주 회자되는 동영상 처럼 160를 넘을수도 있을것 같다. 속도가 빠른만큼 ABS와 트랙션 컨트롤등이 지원을 해주기 때문에 원하는곳에 설수 있다는 자신감이 들었다.실제로 제동성능은 달리기 만큼이나 훌륭했다. 디자인 적당히 모던하고 매끈해서 마치 중형세단을 보는것 같다. 색상은 매우 고민을 많이 했는데 단연 무광 실버가 가장 인기가 많고 무광블랙은 뒷전이라 하였다... 공감수 2 댓글수 8 2016. 6. 12.
piaggio beverly 350 sport touring (피아지오 비버리 350) 출퇴근을 비롯한 도심지내 이동을 스쿠터로 하기 때문에 기변의 기변을 거듭하며 계속해서 유지하고 있다.와이프도 그 편의성을 인정하여 스쿠터 기변에 별다른 거부감을 보이고 있지는 않는데 - 혹은 포기했거나그렇다보니 개인적으로 스쿠터를 선정하는 나름의 잣대가 있다. 빅휠 : 불규칙한 노면에는 빅휠만한게 없다. 속도 : 신호등이 바뀌면 호탕하게 튀어나가지만 곧 차량에 따라잡히는것만큼 서러운게 없다. 수납공간 : 적어도 램4 2개는 수납이 되어야한다. 이쁠것 : 티맥스류는 너무 본격적이라 부담되고 비즈니스 캐주얼차림으로도 이질감이 없어야 한다. 이러한 기준으로 주로 베스파 GTS, GTV 300 이나 아프릴리아 스포츠 시티 와 같은 300 cc 스쿠터를 운영해왔다. 지금은 150cc 혼다 SH150를 타고있는데 .. 공감수 0 댓글수 1 2016. 4. 17.
'16년 첫 투어 시작 : 화로구이 with Strada중간중간 : 크레마 or 범진, 동훈님 (아....이젠 누구랑)가을 : 덕구온천 박투어 with 범진님 (아....이젠 누구랑)끝 : 송년회 with 과메기 최근 몇년간의 라이딩 이벤트 패턴이다.올해도 어김없이 시즌 스타트는 홍천 화로구이.딱히 맛이 좋아서 매년 방문한다기 보다는 아직 시즌초인지라 노면등이 검증이 안되어 코너는 부담되고그간의 막혀있던 질주본능을 해소하기에는 빵뚤린 44번 국도에 위치한 화로구이집이 적당하기에 매년마다 찾는편이다. 라는 취지로 스트라다에 글을 올렸으나.언제나 그나물에 그밥인 크레마 일당들과 시즌오픈에만 한정 참여하는 (!) 파워블로거 데이브상님까지전혀 오차를 벗어나지 않는 그 멤버들과 처음 뵙는 2명까지 총 8명이 시즌오픈 투어를 가게되.. 공감수 0 댓글수 2 2016. 3. 28.
이젠 할게 없구나 [두카티 스트리트파이터] '13년부터 '16년까지의 3년간 계속되어왔던 삽질의 대장정을 마무리 지을 마지막 부품들이 이태리와 독일에서 공수되어 부랴부랴 스트라다로 건너가서 마무리를 지었다. 1) 숏 카본 리어머드가드SF의 고질적인 이슈중 하나는 리어머드가드의 진동 스트레스로 인한 크랙 발생이다.일전에 워런티 문제로 강남에 있는 두카티에 방문하였을때 해당 이슈로 문제가 생기면 무상교환해주겠다고 했었으나 난 그쪽은 꼴도 보기 싫기에... 그냥 슛 카본으로 주문했다.머플러 빼고는 카본은 하지 말아야지 했지만 숏 리어 머드 가드는 이것밖에 없기 때문에 어쩔수 없이 주문, 장착하였다. 달고나니 이쁘네... 2) 워터펌프가드주문하는김에 워터펌프가드도 의미없이 주문했고 (이럴줄 알았으면 그냥 카달로그에 있는거 한번에 주문할걸 그랬다는 후회가.. 공감수 0 댓글수 6 2016. 3. 26.
핸들바 교체 (두카티 스트리트 파이터) 휴일 아침이면 바이크 엔진음이 들리기 시작하는걸 보니 슬슬 봄이 온듯하다.그간 바이크를 봉인해놓고 간간히 시동만 걸어주려 동네 한두바퀴 돌아본게 전부니 나도 슬슬 엉덩이가 들썩거렸다.지난 시즌에 타이어가 수명을 다하였기에 앞,뒤 타이어 교체및 볼때마다 눈에 거슬렀던 핸들바 교체를 하러 스트라다를 방문했다.아직 시즌전이라 그런건지, 아니면 두카티 딜러를 뺏긴게 큰건지 한가한 정비실에서 동섭이와 함께 하나하나 겨우내내 구상했던 그림을 실천에 옮겼다. 지인들은 아직도 더 할게 있냐고 물어보지만 사람의 욕심은 끝이 없는지라 보면 볼때마다 조금씩 더 손을 보고 싶은것들이 나오는데.이번에는 인기 블로거이자 번역가인 블러드 옹의 협찬으로 받은 여분의 핸들바를 미리 반무광 블랙으로 분채도장하여 눈의 가시였던 핸들바를 .. 공감수 0 댓글수 7 2016. 3. 14.
비즈니스 프로세스 재설계를 위한 실천적 방법론 프로젝트중인 고객사의 책장에 꽂혀 있는 긴제목의 책을 보고 호기심에 들었다가 단숨에 읽어내려갔다. '07년도 출간된 책이라 지금의 비즈니스 환경과는 다소 맞지 않지만 기본은 세월에 무관하며 마치 경험많은 고참들이 후배에게 해줄법한 세세한 내용까지 자세하게 다뤘다는 측면에서 정말 추천하고싶다. 결국 그넘의 물욕때문에 전국의 헌책방을 다뒤져서 (이미 절판된 책이므로) 김포의 어느 서점에서 10만원을 부르는걸 3만원까지 깍아서 사왔다.신나게 낙서하며 꼽씹어 다시 볼 예정이다. 공감수 0 댓글수 0 2016. 2. 20.
투카노 워머 장착& 사용기 [Sh-150i] [이미 사놓고 장착한지 오래 되었지만 차일피일 미루다가 새해가 되었으니 반성하는 마음에서 올림] 지난 알파인스타 자켓의 사이즈 실패로 (이제 46은 안맞는걸로) 동일 모델을 사이즈 업하여 구매하면서 같이 투카노 워머를 이태리에서 구입하였다. 워낙 유럽내에서 대중적으로 인기 있는 모델이라 그런지 연식마다 전용 워머가 따로 판매되고 있었다.혹시나 했지만 역시나 자켓은 베트남에서 워머는 중국생산이라 EU FTA 혜택을 받지를 못했지만 일단 지르고 나면 빨리 받는게 관건이지 추가비용은 무시하고 받자마자 공구 챙겨서 (공구라고 해봤자 십자 드라이버가 전부) 지하주차장으로 내려갔다. 전용 제품이라 그런지 별도의 벨크로 등으로 고정을 하지 않고 카울의 볼트탭을 그대로 쓸수 있어서 매우 좋았다.모든 스트랩을 최대로 늘.. 공감수 2 댓글수 0 2016. 1. 2.
조강지처를 버리느냐 마느냐 내가 스파를 처음 봤던건 아마 국내 정식 출시가 되고 나서 당시 두코의 이혁과장이 타고왔던 시승차가 처음 이었을것이다.워낙 발표부터 관심이 있었던 터라 보자마자 시승에 올랐고 마포대교를 건너며 ' 이건 꼭 사야해' 라고 마음 먹었었다. 몇년이 지난후 지금의 스파를 구입하게 되었고 처음부터 생각했던 튜닝을 차곡차곡 하여 벌써 10,000km 를 돌파하게 되었다.'이건 절대 팔수 없지' 라며 '16년도에도 즐겁게 잘 탈 궁리를 하고 있는데.... 지금까지 젤 재미있게 탔었던 바이크가 뭐냐고 물어보면조금도 망설임 없이 MV Brutale 라고 이야기 하는데 이번 EICMA에서 뜬금없이 신형을 발표해버렸다. 아....두카티 자켓 어렵게 다시 뺏어왔는데... 일단 출시되면 가봐야겠다. 공감수 0 댓글수 5 2015. 11. 29.
마무리 투어 - 가락재, 느랏재 그간 회사일로 정신없이 바빴기에 지난 투어 이후로는 스파 시동을 걸어볼 엄두조차 내지 못했다.때마침 평일에 틈이 나서 휴가를 쓰고 가락재, 느랏재로 투어를 다녀왔다. 내가 가는 투어의 99%는 가락재, 느랏재 혹은 태기산을 거치는 6번 국도인데, 코스 선정의 기준은 심플하여두부찌개 먹고 싶으면 가락재, 느랏재, 막국수나 탕수육 먹으려면 6번 국도를 가는편이다. 그냥 대충 입고 가도 따듯하겠지 싶어서 셔츠에 얇은 바람막이, 벨스타프 비닐 자켓을 입고 출발했더니늦은시간 임에도 불구하고 (10 am) 양만장까지 가는내내 든든하게 입지 않은걸 후회했다. 투어 일행이 찍어준 나 언제나 믿고 찾는 두부찌개집 (상호가 두부찌개는 아님) 전날까지 내린 비로 물먹은 낙옆에 노면에 쌓여있지 않을까 신경을 쓰며 달렸지만 다.. 공감수 0 댓글수 2 2015. 11. 11.
執友 [집우] 執友 : 뜻과 기질(氣質)이 서로 통해 막연한 사이 검도를 오랜기간 수련했다고 했다.그래서 인지 끊임없이 고민하고 그결과를 반영하려 하는 모습이 눈에 보인다.또다른 이는 평소 성격처럼 거침이 없다.본인이 옳다 싶으면 바로 행동에 옮기는 것 처럼 달려나가는 폼이나 라인 하나 하나가 호쾌하다. 바이크를 올라타면서부터 지금까지 쭈욱 함께 했었던 두명의 라이더를 뒤에서 지켜보며 느낀 바이다.바이크도 사람이 조작하는지라 같은 바이크를 가지고 같은 길을 달리고 코너를 돌아나가도 각각의 성격이 묻어나온다.서로 성격이나 스타일은 다르지만 이들과의 라이딩은 유난히 편하고 즐겁다.스트라다인들에게서 느끼는 그것과는 무게가 다르다. 이쪽이 좀더 무겁고 진지하다. 내년부터는 서로 각자의 길을 따라 헤어지게 되었다.바이크를 제외.. 공감수 0 댓글수 2 2015. 10. 10.
이제....다 이루었다. 코너 중심에서부터 불꽃을 튀기며 미끄러진 스파가 프레임 슬라이더와 텐덤스텝 덕분에 큰 상처가 없는걸 보고절대 내 스파는 텐덤스텝을 제거하지 말아야지 라고 생각했었다. 하지만 이제는 리조마 카달로그를 아무리 살펴봐도 더이상 할게 없다는 공허함과맘에 쏙드는 스파와 스쿠터가 있기에 더이상 기종추가나 기변이 어렵다는 절망감에나는 밤마다 이탈리아, 미국등지를 오고가며 스파 악세사리를 보느냐 밤잠을 설치기 일쑤였고 결국 텐덤스텝이 없는 미끈한 리어를 구글에서 보고나서야 이쁨으로 모든걸 극복할수 있다는 보편적 진리를 다시 상기하며 바이크를 리프트에 올렸다. 언제나 그렇듯 약은 약사에게 오도바이는 스트라다에게 더불어 클러치 캡과 오일교환까지금일 투어로 10000km가 넘었으니 11월에 한두번 투어를 다녀온후내년 시즌은.. 공감수 0 댓글수 1 2015. 10. 10.
sh-150 느낌 (VS Fsh -125) 애시당초 FSH-125랑 다를바가 전혀 없을거라 생각했었다.배기량이 25CC 늘어났을뿐 주행 성능, 디자인 전부 다 똑같을 거라 생각해서 특별한 관심을 두진 않았다.하지만 요몇일 타보니 이전의 그것과는 의외로 다른바가 있어서 목록화 해본다. 디자인- FSH는 둥굴둥굴 했다면 SH는 나름 직선 위주의 (이전 대비) 디자인이라 맘에듬- 스파의 무광 블랙은 검정색 반광의 느낌이엇다면 sh의 무광 블랙은 진한 그레이에 가깝다고 생각함- 롱실드는 베스파 빼고는 다 안어울리다고 생각했는데 베스파와 sh빼고는 안어울리는걸로 하겠음. 주행성능- 100km까지는 빠르게 치고 올라가고 130까지는 더디게 올라간다는점은 이전의 그것과 비슷함 (130까지 가긴 했었나 싶기도)- 하지만 100까지 빠르게 치고 올라가는게 이전의.. 공감수 0 댓글수 7 2015. 9. 1.

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